“呼~~，真冷啊。
”

　　大牛站在一個高坡上，入目之處白色成為了主旋律，偶爾部分突起的砂石顯現着地表的灰白色。
大牛打了個寒顫後下意識的說了這句話，他不禁有些佩服生活在外蒙的人：能夠在高原山地荒漠草原全都具備的複雜地形上頑強生存下來，這本身就值得敬佩。
然而，這點欽佩轉眼間就被大牛抛之腦後了。

　　兩天前，黑虎率領尖刀小隊自秦嶺基地按時出發，負責輸送他們的是一架運8A，一晝夜過後，黑虎小隊抵達了内蒙阿登高勒地區。

　　阿登高勒地區正北方正好是外蒙的東戈壁省與中戈壁省分界線，距離中蒙邊界不到三十公裡。
以阿登高勒為原點，向東北方前進三百多公裡就抵達了蒙古東戈壁省首府賽音山達市。
另外，阿登高勒這裡有着上世紀華夏與蘇.聯在對峙時期修建的小型補給點，當時是按照戰時标準修建的，是為了應對随時與蘇聯發生戰争，直到1978年後這個補給點的性質才開始發生轉變，現在補給點已經完全由雄鷹部隊接手。

　　當然，因為地形及氣候的制約，直線方向前進并不适合。
尖刀小隊的計劃是在阿登高勒補充一波裝備，然後穿越被大雪覆蓋的戈壁，前往東北方一百公裡外的蒙古哈坦布拉格地區進行第二次補充。
在哈坦布拉格地區修整完畢之後繼續沿着東北方向前進五十餘公裡，就能抵達建立在沙漠中的聚集地庫蘇古爾了。
越過庫蘇古爾聚集地，走出這片沙海，前往賽音山達市的道路再也沒有這麼大的障礙了，可以一路‘狂飙突進’。

　　阿登高勒補給點建立的時間比較早，但是這裡的自然條件比較惡劣，裝備的保養與維護工作很難搞好。
自打雄鷹部隊接手補給點以來，還沒有發生過因為裝備保養維護不利而造成的人員損失，這要感謝駐守補給點的後勤工作人員，沒有他們的努力付出，這裡的裝備器械早就成了一堆破銅爛鐵，更别提使用了。

　　“現在就說冷有點早了吧，這句話應該留到晚上再說。
”大牛身旁的蝰蛇冷不丁來了這麼一句，就在蝰蛇準備再說點什麼的時候，黑虎的聲音自身後傳來――

　　“你們兩個放水還要打個商量？
動作快點，今夜必須抵達哈坦布拉格外圍。
馬亞軍，準備出發！
”

　　黑虎呼喝一聲，蝰蛇和大牛不敢繼續墨迹，連忙一骨碌跑了回來。

　　待大牛上了車，馬亞軍二話不說，一腳油門踩下，彪悍的沙漠襲擊者在原地留下兩道車轍，猛地竄了出去。
緊跟在沙漠襲擊者車後的是一輛東風猛士，駕駛座上的蝰蛇同樣是一腳油門踩死，猛士發出轟隆的咆哮聲追着前車的背影而去。

　　來自以色列的沙漠襲擊者全地形越野車在性能上及适應性上，還是優于國産東風猛士的，不過這點差距現在也無傷大雅。

　　“要不是這地形和鬼天氣，隻需要一天的時間，咱們就能突擊到哈坦布拉格了，哪裡用得着現在這麼小心。
”大牛悶悶的說道。

　　“大牛啊，你還想一天時間就突擊到哈坦布拉格？
你以為這是咱們國内的公路網啊，一天能讓你跑個三百公裡，這麼一算兩天的功夫咱們都該在基地過冬了。
”黑虎闆着臉說。

　　“嗨~~我就随便說說，隊長你還不知道我麼，呵呵...”大牛有些尴尬的笑了笑。

　　在黑虎與大牛二者間相對來說，大牛是十分憨厚可愛的，黑虎總是一副誰欠他百八十萬收不回來的模樣，恨不能把人狠狠操練一頓。

　　黑虎，馬亞軍，大牛，三個人坐在沙漠襲擊者上，一路風馳電掣般駛向哈坦布拉格。
明明是在外蒙境内，他們屬于‘非.法.入.侵’，偏偏他們都是一臉輕松的模樣，誰都沒把這件事放在眼裡――反正雄鷹部隊也不是第一次這麼幹了。

　　大家都輕車熟路，習慣了也就沒什麼好奇怪的。
就像海軍艦隊過個宮古海峽還引起日本大呼小叫，一驚一乍的，多通過幾次日方習慣了也就不那麼驚訝了。

　　蝰蛇，楊峰，神棍，強子，他們四個搭乘着東風猛士緊随在沙漠襲擊者之後，兩車間距保持在十五米左右，通信保持随時聯絡。

　　黑虎與蝰蛇分乘兩車，他們一個是隊長，一個是副隊長，這樣分乘兩車有利于小隊的指揮與配合。

　　時值正午時分，一輪紅日高懸，空中零散飄着幾朵白雲。

　　坐在襲擊者車内的黑虎三人卻感受不到絲毫暖意，随着坐下襲擊者的奔馳反而有着朔風撲面而來，就連鼻孔吸入的空氣都是冷的。

　　百餘公裡的距離放在此時的國内道路根本用不了兩天時間，别說兩天時間了，在此時的國内高速上，一天跑個上百公裡早都不是什麼新鮮事兒了。
但同樣的路程放在冬季的外蒙就不一樣了，一天能走個五十公裡就謝天謝地吧。

　　尖刀小隊屬于‘非法越境’，當然不能走大路了。
他們的行進路線都是在戈壁荒漠以及丘陵中，再加上元月份中蒙古高原的寒冷氣候以及地面積雪的阻礙，在沒有非戰鬥減員的情況下保持每天前進五十公裡這樣的速度算是比較快了，并且尖刀小隊還需要保持足夠的戰鬥力，以便随時應對突發情況。

　　外蒙的大中型城市不能以中國的标準來看待，整個外蒙的人口也不過三百餘萬，放在中國也就是幾座城市的人口規模而已，甚至比不上一座特大城市的人口規模。
外蒙的主要城市都分部在鐵路/公路沿線兩側交通便利的地方，例如，自中國内蒙古自治區内二連浩特市出中國國境，沿線的城市紮門烏德，額爾德尼，額爾根，賽音山達等，都屬于蒙古的大中型城市。
雖然每座城市人口多的不過十來萬，少的更是隻有幾萬，但在外蒙的确屬于城市級别了，畢竟地廣人稀。

　　哈坦布拉格地區的人口不過将将過萬，在外蒙境内稱得上是稍大型的人類活動區域。
這裡生活着大量與中國人有生意往來的蒙古人，也有許多傳統的蒙古放牧人。
總的來說，随着中國國内經濟的騰飛，哈坦布拉格地區的蒙古人也越聚越多，逐漸從最初數千人的聚居點發展成了今天有着上萬人生活的地區。
地廣人稀的外蒙，還是有很多人願意搭乘中國經濟騰飛的列車的，當然，這就需要外蒙貢獻出自己海量的資源了。

　　天底下根本就沒有白吃的午餐，一切都是等價交換，國家利益至上，免費救援的冤大頭在中國可不存在。
（也許你聽到過很多中國對外免費援助的消息，但你有沒有聽說過中國與被援助國所達成的協議？
...天上地下，沒有免費的午餐，也永遠不會有！
）